账面实力很有诱惑力,对马自达新车型CX-30你怎么看?
1 、马自达CX-30作为一款跨界车型，在产品定位 、定价策略、空间配置 、动力操控等方面展现出独特优势 ，账面实力颇具吸引力 ，但品牌固有印象可能成为其市场突破的挑战 。
2 、动力方面，马自达CX-30同样表现出色 。它搭载了马自达独有的SkyActiv技术 ，这一技术不仅提升了驾驶的舒适度 ，还显著降低了油耗，使得这款车型在拥有强劲动力的同时，也保持了良好的燃油经济性。因此 ，无论是从动力性能还是经济性角度来看 ，CX-30都是一款非常实用的车型 。
3、马自达CX-30车尾圆润饱满的线条非常像昂克赛拉，棱角分明的尾灯以及连接两侧尾灯的直线又与CX-5如出一辙 。好看的尾灯能为新车尾部带来提分式视觉效果 ，狭长设计配以圆形LED光源 ，同样与前大灯组相呼应。双边共两出排气布局延续着品牌的优良传统，后包围中央为低置雾灯 ，展现了不错的精致感。
4、总结CX-30通过动力与底盘的协同调校 、GVC系统的智能控制 、SEB悬架的创新设计 ，在弯道中展现出超越数据的表现 。它或许不是直线加速最快的车型，但凭借精准的操控和驾驶乐趣 ，成为了一台让“南山弯道王”也心动的驾驶者之车 。对于追求机械快感和人车合一体验的用户 ，CX-30无疑是一个值得尝试的选择。
5、马自达CX-30的方向盘手感不轻，反馈和阻尼的感觉能提升一些驾驶欲望 ，而我个人感觉这台车的方向盘有点太细了 ，握感不是很扎实，材质也比较硬 。但是转向的指向还是非常灵活且精准的 。
6 、制动部分，马自达CX-30的100-0km/h刹车距离为335m ，整个制动过程中最大G值接近-3g ，刹车G值稍有波动，说明了制动力输出强大且较为平稳。
马自达cx-30车主口碑
1 、马自达CX-30车主口碑呈现优缺点并存的特点 ，整体适合追求驾驶乐趣、对空间要求不高的年轻用户 。优点外观设计：采用马自达标志性的魂动设计语言 ，车身线条流畅，前脸星钻格栅搭配LED大灯组 ，辨识度极高 ，整体造型兼具时尚感与运动气息，符合年轻消费者的审美需求 。
2 、马自达CX-30跑长途整体表现有优势也有不足 ，综合来看适合对操控 、燃油经济性有要求且长途乘坐人数较少的用户。具体表现如下：动力表现0L版本日常驾驶完全够用 ，0 - 100km/h加速表现不错，在高海拔地区动力也无明显损耗 。
3、选择CX30是因为有较为个性的风格设计 ，内饰搭配质感很细腻舒适再有 ，方向盘手感柔软细腻 。再有就是创驰蓝天技术的配合，以前开过挺多其它日系，美系车型。始终没有让我一目倾心那种激情感 ，直到看到CX30 ，经过试驾体验让我感受到了马自达的好开，开起来路感很清晰 ，转向灵敏 。
同样是2.0L,为啥就马自达CX-30小保500元?
总结：马自达CX-30的0L车型小保养费用500元 ，是原厂用料 、服务标准 、技术要求及品牌策略共同作用的结果 。虽高于部分同排量车型，但符合其定位与用户预期 ，且长期使用中保养周期稳定 ，总成本可控。
保养方面，马自达CX-30提供首次免费保养服务 ，官方保养周期为5000km。但众所周知 ，马自达的品质向来以可靠与省心著称，偶尔超过5000km一保也并不会出现问题 。但既然官方推荐 ，下面小智就根据保养手册来计算 。从配件层面来看 ，马自达CX-30的配件价格处于同级主流水准。
变速器方面，马自达CX-30有手动和6AT两种，C-HR仅有模拟10速的CVT ，若看重驾控 ，那么CX-30的6AT显然更为合适，而若考虑舒适 ，那么CVT的体验或许更好 。
作者：李培文 自从马自达3昂克赛拉车型推出之后 ，这几年发展还算不错，以至于后来的车型都是根据昂克赛拉的设计语言发展而来 。5月28日上市的马自达cx-30同样采用了昂克赛拉家族式的设计 ，有着非常出众的外观 ，并且全系标配0L自吸发动机。新车共推出了8款车型，售价区间为199-119万元 。
0L自然吸气发动机动力输出平顺 ，但在爆发力上稍显不足 。总结：马自达CX-30是紧凑型SUV市场为数不多以运动为主打的车型 ，适合追求个性、驾驶乐趣的消费者。舒适的空间表现 、更好的安全性再加上马自达最拿手的驾控表现，CX-30显然是一台有态度的车 。
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