翼豹九代和十代地盘区别
1 、区别：相比九代翼豹，十代翼豹最大的变化就是两厢变三厢 ，而外观也没有以前的霸气了 ，然而这些都被斯巴鲁刊载了眼力，经过改进三厢版的斯巴鲁已经等产 ，除了改版为三厢的样子外 ，前脸的大嘴进气口也多了几分霸气。
2 、十代只会比9代强悍 。首先，2厢车的操控更加灵活 ，它在高速过弯的时候 ，尾部没有三厢车那么多的风阻系数，也就是没有那么大的“负担 ”，反应会更加灵敏 。同时 ，对驾驶员的要求也更高。另外 ，如你买个0的翼豹的话，那是很难达到9代的5T的效果的 。
3、而从第七代车型开始到第九代车型 ，翼豹STi在性能 、动力方面都有进行太大的改动 ，仅仅是对外观上的调整 。第八代车型更高圆圆车头灯，第九代车灯变成细长一些 ，格栅变成三个洞。总之 ，第七到第九代车型，翼豹STi没干别的 ，就是在更换不同的称号罢了 。
4 、就十代而言 ，一共三个版本，0L和5T及5TSTI ，都是同款车 ，只是版本不一样，所用的发动机及马力不一样.外型来看，0L的看起来比较“简陋 ” ，动力输出比较经济化 ，150匹马力和9秒的百公里提速（手动） 。
有谁能提供斯巴鲁翼豹历代车型简介?
1、斯巴鲁翼豹共有六代车型。具体迭代情况如下：首代GC车型（1992年）：以紧凑的车身和强劲的动力系统为特点，瞬间点燃了市场的热情。第二代GD车型（1996年）：延续了前作的优势 ，并提升了驾驶的舒适性和安全性 。第三代GG车型（2000年）：以现代化设计和性能跃升 ，标志着斯巴鲁对翼豹的深入雕琢 。
2 、这一代傲虎在安全性上实现了质的飞跃，成为斯巴鲁家族的明星车型之一。斯巴鲁翼豹：第一代：生产年份为1992年至2000年 。这一代翼豹以其可靠的品质和出色的操控性能赢得了市场的认可 。第二代：生产年份为2000年至2007年。这一代翼豹在安全和耐用性方面进行了全面升级 ，成为当时市场上备受瞩目的车型 。
3 、年份范围 七代斯巴鲁翼豹主要在2001年至2007年期间生产 。这一时间段内 ，斯巴鲁对翼豹车型进行了多次改进和升级，使其性能更加出色 ，外观更加时尚。车型特点 WRX STi GDB车型：在七代翼豹中 ，WRX STi GDB车型是一个备受瞩目的存在 。
4、斯巴鲁Impreza（翼豹）是一款由日本汽车制造商斯巴鲁生产的紧凑型轿车 。斯巴鲁翼豹自1992年推出以来，便以其独特的设计和出色的性能赢得了广泛关注。以下是对斯巴鲁Impreza（翼豹）的详细介绍：外观设计 斯巴鲁翼豹采用了颠覆传统的5门掀背式设计 ，外观时尚且动感 。
5、第六代翼豹STi与第五代车型没有变化 ，仅仅是变更了大型尾翼的断面形状，借由提升下压力使高速行驶更为稳定 。时间来到2004年，此时斯巴鲁可能有些抽风 ，把第七代翼豹STi设计成一个不太符合翼豹STi定位的样子 ，也就是被称为“虫眼豹”的一代。
6 、preza翼豹0R手动挡以不到20万元人民币的价格更是成为斯巴鲁导入中国市场车型中最有价格魅力的一款车型。
斯巴鲁翼豹WRX和STI是不是同款车型
斯巴鲁翼豹系列包含了三个不同的型号：0R 、WRX和STI 。这三款车型虽然都属于翼豹品牌，但由于排量和配置的不同 ，它们在性能和外观上有所区别 。其中 ，0R是入门级车型，其动力系统为自然吸气（NA）发动机 ，动力和外观设计较为基础。
就十代而言 ，一共三个版本，0L和5T及5TSTI ，都是同款车 ，只是版本不一样，所用的发动机及马力不一样.外型来看 ，0L的看起来比较“简陋 ” ，动力输出比较经济化，150匹马力和9秒的百公里提速（手动） 。
是同一种车 。全名是斯巴鲁WRX STI 。我记着wrx从翼豹脱离了是独立的了是吗？并没有独立，STI的全称是WRX STI 是WRX的强化版本 ，WRX依然还有 。你说的脱离的是尼桑的GTR ，2008年的GTR是脱离了以前SKYLINE车系的车款 。两种车的信息那么少？因为懂的人不多，也很少见。
三菱EV10代和斯巴鲁翼豹STI10代那个好呀?
第十代翼豹WRX-STi版本的售价肯定高于目前销售的第十代翼豹普通版车型（目前斯巴鲁第十代翼豹价格区间为198万元~298万元） 。全新的第十代翼豹WRX车型是在十代的翼豹基础上进一步的提升了外观、内饰 、动力表现而诞生的；可谓是第十代翼豹的高性能版本 。
斯巴鲁翼豹的底盘更柔顺一些。在糟糕的路面上行驶时 ，它将能告诉你车底下的情况 ，并且能应付这样的路面 。方向盘还很轻，并且转向前段非常灵敏 ，但缺少足够的反馈 ，和Evo的直率相比，它传输动力的感觉显得更为自然 。在三菱EVO里 ，你能感受到机械干涉并在车轮间分配扭矩输出。
对于这两款已经走过十代的车型来说 ，可以说它们已经长大了，在各方面的表现上更加成熟 ，令人放心。更多积攒的内力并不急于爆发 ，而是在潜移默化中演化成为超越的能力 。但它们性情上的不同还是明显的 。翼豹更适合操控，而EVO则在造型和油门反应上更胜一筹。因此，在它们之间进行选择 ，绝对不是件容易的事 。
20万内,动力性能最好的两款二手钢炮!
其中出名的现代菲斯塔 、领克0本田思域、福特福克斯 、马自达3等等；甚至曾经号称同级最舒适的丰田卡罗拉/雷凌都在改款后整体运动化调教了 。
二手车价格：25万——40万 （奔驰A45 AMG）（奔驰CLA 45 AMG）这两款车相信大家都不陌生了。推荐理由如下：强劲的动力 作为地表最强0T ，从360马力到381马力，再到未来有可能的421马力 。即便360马力的初代车型 ，动力表现也绝对堪称暴力！这是性能钢炮最重要的指标之一 。
正因如此 ，改装+素车的整体费用在20多万的情况下，那86会是一个比较香的选择。除了86或者BRZ等车型 ，您还可以考虑一些25万左右的二手奥迪S3 ，稍作改装，它的0-200加速成绩可能都不输保时捷911或日产GT-R 。
明锐RS是你能买到的最便宜的同系列钢炮 ，其实在动力水平上并没有相差太多 ，但操控偏弱 。 如果你对操控有进阶的需求，重心更低的尚酷就是更好的选择了。当然由于上市之初定价较高 ，又是纯进口 ，再加上车辆制造成本比较高，车身刚性更强，所以尚酷的二手车价格是要更高的 。
万买辆二手尚酷R ，性价比远超50万以下新车 对于追求性能与性价比的消费者来说 ，19万入手一辆二手尚酷R无疑是一个极具吸引力的选择 。这款小钢炮不仅拥有出色的动力表现，还具备独特的外观设计和丰富的配置 ，让50万以下的新车都黯然失色。
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