日产中国召回部分英菲尼迪QX30
近日，日产中国向国家市场监督管理局备案了召回计划 ，决定自2021年7月30日起 ，召回特定时间段内生产的部分进口英菲尼迪QX30汽车。召回车辆信息 召回范围：2016年12月20日至2017年2月15日期间生产的部分进口英菲尼迪QX30汽车，共计484辆 。
本次召回活动是2021年6月9日发布的《日产（中国）投资有限公司召回部分进口英菲尼迪QX30汽车》召回活动的扩大召回 。扩大召回原因为：通过进一步产品调查 ，发现本次召回范围内的车辆可能存在相同的安全隐患。日产（中国）投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司 ，以挂号信等形式通知相关车主召回事宜 。
英菲尼迪是日本汽车公司旗下的品牌 。INFINITI英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。总部在日本横滨 ，凭借独特前卫的设计 、出色的产品性能和客户体验至上的服务 ，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一 。2007年英菲尼迪正式登陆中国 。
英菲尼迪的未来发展方向是进行全面改革，成为“日产Plus ” ，与NISSAN品牌共享平台 、动力系统和装配生产线 ，以提高产品开发效率，并聚焦美国和中国市场，推出高性能e-Power版本车型。改革背景：日产汽车深陷亏损泥潭 ，旗下英菲尼迪品牌全球销量停滞不前 ，甚至一蹶不振 。
新能源转型滞后：在新能源趋势下，日产和英菲尼迪力不从心 。雷克萨斯或讴歌混动普及 ，不少品牌纯电车型即将推出 ，而英菲尼迪亲民电动化车型遥遥无期，只能靠VC-TURBO宣传 ，QX50的大卖更像是品牌乏力的无奈之举。英菲尼迪QX50产品力不差且有部分优势 ，但品牌现状使其过度依赖两款国产车型。
退出计划的具体内容 停产特定车型：英菲尼迪表示，Q30和QX30车型将停产 。这两款车都在全球范围内销售 ，但只在位于英格兰桑德兰的工厂生产 。此举将意味着桑德兰工厂250个工作岗位将同时终止。员工安置：日产表示 ，希望为受此影响的员工找到其他工作机会，并在必要时与员工代表进行磋商 ，提供过渡期培训支持 。
东风日产奇骏陷召回,不过别急,换代产品即将上市
东风日产奇骏部分车型因线束安装问题被召回 ，企业将免费为受影响车辆进行检修 。全新换代奇骏即将上市，外观更加大气，可能搭载新车标LOGO ，并提供5座及7座座椅布局。动力系统方面 ，全新换代奇骏预计会延续现款车型的动力配置，并有可能推出混动版本以应对市场竞争 。消费者对于换代产品的市场表现充满期待 ，我们将持续关注其后续动向 。
东风日产确实面临销量低迷与大规模召回的双重困境 ，但通过调整战略、强化品质管控及加速电动化转型，仍存在翻盘可能。
召回原因：部分日产奇骏油箱泵口处的毛边压合处理不充分 ，可能造成油箱密封圈局部龟裂 。极端情况下 ，油箱加满油时，可能会导致燃油渗漏 ，存在安全隐患 。召回范围：召回车型：2014年9月19日至2015年1月29日期间生产的部分奇骏车型。召回数量：共计28 ，710辆车受到影响 。
召回车型及范围：涉及日产Rogue（奇骏）2021 - 2024款，共348 ，554辆；日产Altima（天籁）2019 - 2020款；英菲尼迪QX50 2019 - 2022款；英菲尼迪QX55 2022款 。其中 ，除Rogue涉及数量明确外，其他车型涉及数量未明确，生产时间均未明确 ，需以车架号查询为准。
在东风日产的网站中 ，并_有19款奇骏召回的通告，尽管19款奇骏曾在一个月只有就接到二百多条投诉 ，投诉_容有“变速箱抖动 、发动机爆震 、异常响声 ”等 ，但中国并_有召回19款奇骏这一回事儿。但据市井传言，日本当地大约有十辆上下的奇骏被召回 。
但自2013年后 ，奇骏一直没有进行过大换代 ，目前在售的仍是第三代产品 。好消息是，全新一代（即第四代）奇骏日前已经在海外发布；然而 ，东风日产并没有放弃对现款车型的升级 ，小改款的2021款奇骏也于8月13日正式上市，与此同时 ，2020款奇骏迎来大范围、大力度的优惠促销。
日产因高田气囊问题全球第二轮召回345700辆
日产汽车因高田气囊问题在全球展开第二轮召回 ，涉及345，700辆汽车，具体信息如下：召回原因：召回车辆的高田气囊充气机使用了硝酸铵作为推进剂 ，该原料在变质受潮后 ，极易引发充气发生器爆炸，迸射的碎片会对前排乘客造成安全威胁 。
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希望本篇文章《日产召回车辆一览表/日产召回的车有哪些补偿》能对你有所帮助！
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本文概览：日产中国召回部分英菲尼迪QX30 近日，日产中国向国家市场监督管理局备案了召回计划，决定自2021年7月30日起，召回特定时间段内生产的部分进口英菲尼迪QX30汽车。召回车辆信...