现在2014款新速腾dsg变速箱问题还多吗
1、厂家改进了双离合的交替继电单元 问题的DSG双离合只出现在7速 ，6速的一直没有问题 6速DSG是湿式变速箱 ，变速箱内的齿轮和摩擦片离合器都是浸泡在自动变速箱油（ATF），总油量为大约为5L ，所以一直都没有问题 。
2 、在2014款新速腾中 ，DSG变速箱的问题是否仍然普遍存在？大众速腾的DSG变速箱主要问题聚焦于7速干式双离合DQ200型号上 。！--最显著的问题是由于超温导致的驱动力突然中断。然而，经过一系列的机油更换和软件更新措施 ，部分此类问题已经得到了缓解 。
3 、大众速腾的双离合器问题集中在14改款车型的7速干式双离合器（DQ200） ，而6速湿式DSG型号则相对较少出问题 。 6速DSG的优越性在于其齿轮和摩擦片离合器沉浸在约5L的自动变速箱油中，保证了其一贯的可靠性 ，避免了超温卡死等可能影响驾驶安全的问题。
4、关于2014款速腾机电单元的故障问题 ，综合技术分析和用户反馈，可以总结以下几点： 故障概率与变速箱类型相关干式双离合变速箱（DSG）：该车型若搭载干式双离合变速箱（如4T版本），机电单元故障率相对较高 。
5 、这一代变速器在大众高尔夫 、速腾等车型上广泛应用 ，故障率较前代大幅下降 。2014-2018款速腾（4T+7速干式双离合）这一阶段速腾的DSG变速箱系统通过软件升级优化了换挡逻辑 ，减少了低速顿挫现象。尤其是2016年和2017年生产的4T版本，车主反馈显示其变速箱使用多年未出现重大故障 ，可靠性得到验证 。
6、您好 ，容易出现问题，但一般不会影响正常行驶 ，一般是异响 ，抖动等 。 希望可以帮助到您！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师 ，10分钟解决。
2018速腾双离合怎么样,新速腾双离合可靠吗
综上所述 ，2018款速腾的双离合变速器是一个值得考虑的选择 。尽管它可能面临一些挑战和限制，但随着技术的不断发展和改进 ，其可靠性和耐用性正在不断提升 。对于追求高效 、经济 、动力性能的消费者来说 ，双离合变速器无疑是一个值得关注的选项。
关于2018款速腾的双离合变速器表现和可靠性：大众速腾的传动系统中，干式7速双离合（DQ200）曾遇到过主要问题，最显著的是由于过热导致的电力中断 。尽管这个问题已有所缓解 ，但其历史遗留问题限制了其改进 。为此 ，大众推出代号为DQ380的湿式7速变速器，有望逐步取代DQ200在紧凑型车型中的地位。
大众速腾DSG的问题主要集中在7速干式双离合的DQ200 ，最严重的问题是过热死机导致动力中断 ，也基本上只有这个问题是真正影响行车安全，但经过换油、软件升级等措施之后部分已经得到解决 。
速腾的干式双离合可靠性较高 。具体分析如下：实际使用案例验证可靠性一位行驶了10万公里 、车龄近七年的速腾车主反馈 ，其干式双离合车型在正常行驶（非暴力驾驶）条件下 ，除8万公里左右更换过离合器片 、两次防冻液、一次刹车油和四条轮胎外，其他部件均未更换 ，底盘和动力表现良好。
速腾DSG变速箱挂档不走重新挂才走,D档闪烁,无故障码
变速箱油陈旧 ，需要更换，如不及时更换 ，将导致其润滑效果降低 ，而使汽车挂档吃力 。（2）新车变速箱内零部件未达到最佳磨合状态，而导致汽车挂挡吃力，这种情况磨合一段时间就好了 。（3）气温较冷 ，变速箱内的齿轮油粘合度不能达到最佳状态 ，润滑效果降低，从而导致汽车挂挡吃力。
重新踩刹车再次挂档就可以走了 ，这款变速箱如果刚打着车踩刹车挂档动作太快的话 ，就是会出站挂档不走的情况，设计上踩刹车挂档需要时间 。
可能的故障原因：机电单元问题：针对大众速腾变速箱故障只能以D档行驶的情况 ，可能是由于变速箱的机电单元出现故障 。变速箱油问题：变速箱油不足或油质变差也可能导致变速箱故障。机械故障：如传感器损坏或齿轮打滑等机械故障也是变速箱故障的常见原因。
新速腾大家建议买吗?DSG大家觉得会有问题吗?1.4T发动机耐用吗?保养...
对于DSG ，7速的，属于干式的双离合 ，理论上来说 ，这是个很创新的技术，但实际在中国拥堵的道路上是遇到了麻烦 。如果你只是在市区开 ，不建议DSG ，如果是市郊结合，DSG应该没有问题 。DSG现在最怕的是在拥堵的道路上前行。至于4T的发动机，属于大众EA111系列 ，也算是比较成熟的一款发动机了 ，耐用性就不用多说 。
不过，4T发动机的后期维护和保养成本相对较高 。对于4T发动机的选择 ，需谨慎考虑。据反馈 ，大众4T+DSG变速箱的故障率较高，建议慎重评估 。在购买决策时 ，建议多做比较和调研 ，了解不同配置的实际表现和用户评价 。假设一年行驶三万公里，我们来估算一下6L和4T版本的油费、保养和保险费用。
大众速腾4T凭借其出色的性能和经济性 ，成为了众多家庭购车的理想选择 。这款车型的动力系统4T能够满足日常家庭使用 ，特别是其EA211发动机，提供了稳定的运行性能 ，确保了高效能和低油耗 ，极大地提升了车辆的性价比 。
楼上不要复制粘贴，涡轮增压是1200转介入，1750左右全功率输出了 ，涡轮寿命不用担心 ，现在基本跟发动机同寿命。4T相比6动力强很多，油耗也省不少 ，我4T手动综合下来2 ，另速腾本身就不是卖的性价比，性价比高的一大把朗逸 ，杰德 ，福克斯，只能说价格接受的情况下 ，适合自己的就是最好的 。
速腾3改款后三个通病
速腾3改款后的三个通病主要包括变速箱异常 、燃油成本较高 、后排座椅设计问题 。 变速箱异常 速腾3改款后的车型在变速箱方面存在一些问题。尤其是在拥堵路段行驶时 ，车辆极易引发顿挫感、异响和抖动。这主要是由于DSG双离合变速箱在频繁换挡时产生的问题 。
DCT变速箱低速顿挫：在低速频繁换挡的情况下，速腾改款三的7DCT变速箱会偶发轻微顿挫 ，尤其是在拥堵路段下较为明显 。这可能会影响驾驶的平顺性和舒适性。滤振偏硬：当车辆行驶在非铺装道路上时 ，由于滤振系统偏硬，颠簸感会较为明显 。这可能会降低乘坐的舒适性 。
驾驶体验与性能影响改款三车型因智能驾驶辅助系统减配，高速变道时车身摆动幅度增大 ，且ACC自适应巡航在弯道场景下的误制动率提升 ，长途驾驶疲劳感可能增加。此外，改款三车型主副驾下方缝隙扩大 ，导致高速风噪提升2-3分贝 ，但可通过加装第三方EPDM密封条改善，同时提升排水效率 。
速腾的内饰方面存在明显劣势 ，座椅质感和颜色搭配不够满意 ，底部材质过于简单缺少高级感，此外 ，一些噪音影响了舒适性 ，而且一些按钮位置设置也不够合理，使用起来不是很方便 。虽然中控台加入了类似空调出风口的叶片式装饰和悬浮式大屏打造了豪华氛围 ，但在细节处还需提升。
速腾超越改款三仪表盘续航旁边出现黄色车的标志 ，通常为故障警告灯，但具体含义需结合标志形状进一步判断，可能涉及发动机 、胎压或其他系统问题 。 可能涉及的故障类型发动机系统问题：若标志为黄色“水龙头 ”形状（发动机故障灯） ，可能因油品质量差 、氧传感器故障、火花塞积碳或三元催化器堵塞触发 。
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