那一年的丰田锐志最值得购买
丰田锐志（Mark X）中，201-2013款（第二代中期改款）是最值得购买的版本，核心原因在于其在可靠性、动力匹配、配置均衡性上达到了该车型的最优状态。
丰田锐志不同年份各有特点 ，较值得购买的年份集中在2010-2013年： 2010年款：这一年的锐志在外观上保持了经典的设计风格 ，车身线条流畅 。动力方面，搭载了成熟的V6发动机 ，动力输出平稳且强劲 ，能满足您对驾驶激情的追求 。车内空间较为宽敞，乘坐舒适性不错。
丰田锐志不同年份各有特点 ，较值得购买的年份有2010-2013款 。 2010款：这一年的锐志在外观上保持了经典的造型设计 。动力系统成熟稳定 ，5L和0L的发动机能提供不错的动力输出。车内空间宽敞舒适，配置方面虽比不上后期新款 ，但基本能满足日常使用 。
考虑二手车性价比：若预算在4万以内 ，建议买08 - 10年的第一代锐志，虽原厂操控一般 ，但舒适性不错 ，改装潜力大；预算5 - 11万，优先考虑13/14年款的第二代锐志，款式新 ，受行情变动影响小 。也有不少人推荐2013款丰田锐志5L版本 ，车龄不算太老，保有量大 ，车源多。
锐志机械增压多少钱rotrex
1 、锐志本身是自然吸气5GR发动机 ，当加装机械增压后会导致进气支管真空度降低，而刹车真空助力泵的真空正取去自进气支管 ，所以会影响刹车效果 ，不建议改装【汽车有问题，问汽车大师 。4S店专业技师 ，10分钟解决 。
丰田锐志(GRX130)3.5L重改案例
1 、锐志其实是一个汉化了的名字 ，在日本和北美地区，它被称为Mark X ，是丰田Mark II的后继车型。锐志使用的并不是来自热门改装车型Supra的A系列平台 ，也不是皇冠和雷克萨斯GS的S系列平台，而是X系列平台，这也是前辈车型Mark II所使用的平台 。图：由于拍摄期间车辆处在调整阶段 ，所以在外观的完整度上还欠缺一点 。
2、丰田锐志的前置后驱 ，V6引擎凭借不俗的动力表现以及丰田车固有的经济耐用。在停产前那些年的中级车市场占据不小的份额。说道锐志那就不得不与改装联系在一起，虽然作为一款买菜车 ，它的销量也算不错 ，但是作为一名改装爱好者，这款车对于他们来说有着不同的意义 。
3 、锐志放油螺丝（油底壳放油螺栓）通常使用14mm或17mm的套筒扳手 ，具体尺寸因车型年份 、发动机型号略有差异 ，建议结合实际车辆手册或现场测量确认 。常见尺寸及适配情况 14mm套筒：适用于2005-2009款部分锐志车型（如GRX1GRX121等早期型号），其油底壳放油螺栓头部为标准六角形 ，边长14mm。
锐志差速锁的作用是什么
【太平洋汽车网】锐志差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时 ，将差速器壳体和半轴锁成一体，使差速器失去差速作用 ，所有的扭矩都可以传递给另一个驱动轮 ，提高汽车在坏路面上的通过能力 。丰田锐志可谓大部分年轻人的梦想座驾，二十来万能买辆V6和后驱的中型车，这样的性价比已然覆灭了同级别车型 。
任何车因为差速器结构的原因 ，只要某一侧驱动轮与地面磨擦力不足就会空转 ，这是正常现象，因此越野车都配置有差速锁锁止差速器防止某一驱动轮空转。
限滑差速器的作用就是限制两个轮胎的转速差 。不论是什么类型的驱动方式 ，每辆车都一定会配备差速器 ，如此一来，车辆转弯时 ，左右轮胎才能自动调整转动速度 ，以应付不同长度的转向路径，使得车辆顺畅转弯 。差速器被广泛运用于民用车上 ，它的作用很简单 ，就是帮助我们左右车轮进行差速。
TRC主动牵引力控制系统的机械结构能防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速 ，支持车辆行驶的基本功能 。在雪地或泥泞的路面 ，TRC主动牵引力系统均能保证流畅的加速性能 。
达人指教:锐志2.5的5GR中的5GR是什么意思?
1 、GR-FE是0升V6发动机，安装在雷克萨斯IS300 、皇冠0L和锐志0L车型上。这款发动机不仅性能出色，还提供了舒适的驾驶体验 。5GR-FE是5升V6发动机 ，装备在锐志皇冠5及雷克萨斯IS250上 。这款发动机以其高效能和低油耗赢得了市场的青睐 ，为消费者提供了更加经济的选择。
2、GR是5排量的，3GR是0排量的 ，2GR是5排量的。5GR和3GR ，缸径相同，只有冲程不同 ，因此很多人用几根连轴将5GR改成3GR ，这也就是锐志5改0的原因 。2GR缸径要大得多，是真正高性能发动机 。2GR-FE发动机 ，装配在汉兰达5车型上 ，雷克萨斯ES350上，还有日本原厂的锐志5上。
3 、首先 ，从马力角度看 ，3GR发动机拥有强大的231马力，而5GR发动机则相对较低，为197马力 。值得注意的是 ，GR型号区分 ，3GR是0排量，5GR是5排量 ，而2GR则又是5排量的代表 。尽管如此 ，5GR和3GR的缸径相同，均为85毫米 ，但它们的冲程不同。具体来说 ，5GR发动机的冲程长度为62毫米，而3GR的冲程只有8毫米 。
4 、GR使发动机型号VVT-I是可变气门正时系统 在发动机体上有记号 ，同正时齿轮对齐 ，再装皮带，或是链条 安装正时链条总成 ，将标记链节（橙色）与凸轮轴正时齿轮的正时标记对齐 ，安装正时链条 。逆时针转动右排上的凸轮轴正时齿轮总成，张紧中间正时链条。将标记链条（黄色）与曲轴正时齿轮的正时标记对齐 。
5、GR 3GR只是一种发动机的型号 。就像诺基亚有手机N79 N71等型号一样的意思。
6 、GNR 是5G New Radio的简称，是当今通信产业最炙手可热的研究和开发重点 ，除了企业间的竞争 ，国家与国家之间的产业政策的竞争也十分激烈，频谱是直接交锋的战场 。5GNR是基于OFDM的全新空口设计的全球性5G标准 ，也是下一代非常重要的蜂窝移动技术基础 。
锐志为什么加机增不改涡轮
1 、由于V6发动机尺寸较大 ，已经占满了机舱空间，因此锐志不适合安装涡轮增压器。如果想要加装机械增压 ，大约需要花费七万元左右。不升级发动机的情况下 ，锐志5版本可以输出约300匹马力，通过改装后甚至能达到一千匹以上的马力 。新款锐志的操控性能与旧款基本保持一致 。如果您希望提升车辆的操控性 ，建议考虑改装TEIN绞牙避震系统。
2、这可能导致发动机的寿命缩短 ，同时增加故障率和维修成本 。此外，加装涡轮增压器还需要对发动机进行一系列的改装和调校 ，这涉及到复杂的技术和安全问题 。因此 ，通常不建议车主自行加装涡轮增压器。综上所述，新能源电动车由于采用电动机驱动，不适用涡轮增压技术 。
3、而且单纯的比较自然吸气和增压发动机的改装潜力 ，那么排量一样吗？增压发动机本来就已经被压榨了 ，你要跟没加装增压器的自然吸气比，显然不公平 。打个比方 ，锐志的5和君威的6T ，动力参数差不多，想要提升动力 ，简单的可以改个ECU ，花费也不多。
4 、相比起加装涡轮增压或者机械增压的方式提高马力，扩展缸径还是一个性价比更高的办法 ，而且后者还在后期保养方面少了很多后顾之忧 。
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我是橙光号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《锐志改装机械增压/锐志25加装机械增压》能对你有所帮助！
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