为什么不建议买理想l8
1、缺点品牌影响力不足理想汽车作为造车新势力，成立时间较短 ，品牌认知度和市场积累不及传统豪华品牌（如BBA）。理想L8 Pro和Max车型定价398-398万元 ，处于豪华中大型SUV区间，但消费者对新兴品牌的信任度仍需时间培养 。
2 、款理想L8在操控和智驾方面存在一定不足 ，老款车型操控性一般 ，智驾NOA功能表现不佳，与车主描述相符 。以下为详细分析：操控感受 老款车型：车主明确表示老款理想L8谈不上操控 ，作为一台纯家用带娃车 ，其设计初衷并非追求操控性能，不过在舒适性方面表现不错。
3 、不建议买理想L8 ，是因为性价比不高 。根据真实车主反馈 ，理想L8，选择燃油优先模式时，日常行驶油耗保持在百公里7L左右 ，而在动力缺失状态下 ，车辆百公里油耗会上升到8-9L 。虽然对于这么大的SUV车型来说油耗并不是特别高，但是作为一款新能源车型 ，它的油耗表现并不能让所有人满意。
4、为什么不建议买理想l8 主要是因为品牌影响力不足 。理想汽车是造车新势力 ，成立时间并不长，理想L8Pro和理想L8Max两款车型价格属于豪华中大型SUV区间 ，但BBA的恐怖影响力还在 ，真的拼不过 。
5 、刹车异响：问题表现：刹车时出现异响，虽能起到行人警示作用 ，但频繁出现令人不适。处理过程：售后曾尝试打磨刹车片 ，但效果仅维持两天 。总体评价 车主认为理想汽车的售后服务尚可，甚至优于之前体验的宝马CS店 。尽管理想L8存在诸多问题 ，车主仍未选择出售 ，因其仍有不少令人满意和超出预期的优点。
理想L8值不值得买?
高性价比优势理想L8入门即高配，同等配置下价格低于竞品，或同等价格下配置更丰富（如空气悬架 、全车座椅加热等） ，对预算有限但追求豪华体验的用户吸引力较强。总结理想L8适合注重空间、舒适性 、科技配置和新能源属性的用户 ，尤其适合家庭出行场景 。但其品牌影响力 、企业可持续性、技术可靠性等问题仍需关注 。
不建议买理想L8，是因为性价比不高。根据真实车主反馈 ，理想L8 ，选择燃油优先模式时，日常行驶油耗保持在百公里7L左右 ，而在动力缺失状态下 ，车辆百公里油耗会上升到8-9L 。虽然对于这么大的SUV车型来说油耗并不是特别高，但是作为一款新能源车型 ，它的油耗表现并不能让所有人满意 。
而且还没有盈利 ，不像一些传统的车企，它们的实力比较雄厚 ，已经存在还在存在更长的时间 ，而理想汽车是没办法保证自己后续的存在的。消费者购买理想L8的一个顾虑就是会不会买了这款车以后不久，你这个企业就不存在 。
理想L8整体值得购买，尤其适合对空间 、舒适性 、娱乐功能有较高需求且接受增程式动力系统的家庭用户 ，但需结合充电条件、油耗预期及预算综合判断 。
理想i8和l8哪个好
1、选理想i8：充电便利 ，偏好纯电驾驶；注重智驾功能；年轻家庭，喜欢流线型外观和低能耗成本。如果预算35万左右 ，理想L8 Max与理想i8 Pro是性价比首选 ，可根据动力偏好决策 。城市通勤为主可选理想i8，长途或多场景混用选理想L8 。
2 、车身尺寸方面 ，理想L8为5050×1995×1800mm ，轴距3005mm；理想i8是5085×1960×1740mm，轴距3050mm ，轴距更长且车身更矮。空间优化上 ，理想L8是传统布局，第三排空间中规中矩；理想i8采用纯电架构与纯平地板 ，三排乘坐体验提升 ，后备箱可容纳2个28寸行李箱 。
3 、理想i8定价不一定会逼死自家L8 。理想i8预计售价34 - 40万，和L8存在一定竞争，但两者也有明显差异。动力形式不同：理想L8是增程式电动 ，能缓解里程焦虑 ，适合长途出行、充电不便地区；理想i8为纯电动力，使用成本低 ，更环保 ，适合城市日常通勤。
4 、理想汽车并没有i8这款车型，你可能想问的是理想L8和其他车型对比哪个好 。理想L8是一款很不错的中大型SUV 。它在空间方面表现出色 ，车内宽敞舒适 ，能满足家庭出行需求。动力上，其增程式电动系统提供了较为充沛的动力 ，续航里程也能较好地应对日常使用和一些短途出行 。
5 、理想L8和宝马i8是两款不同类型且差异较大的车 。理想L8是一款中大型SUV ，属于新能源汽车。它有着较为宽敞的内部空间，能满足家庭出行需求 。外观设计偏向大气稳重 ，具备较强的实用性 。其动力系统以电力驱动为主 ，续航里程在同类车型中表现不错，能适应日常城市通勤以及中短途出行。
想买理想L8的朋友看过来,那些你必须知道的优缺点
1、缺点品牌影响力不足理想汽车作为造车新势力，成立时间较短 ，品牌认知度和市场积累不及传统豪华品牌（如BBA） 。理想L8 Pro和Max车型定价398-398万元 ，处于豪华中大型SUV区间，但消费者对新兴品牌的信任度仍需时间培养 。
2 、理想汽车L8整体质量表现优秀 ，动力系统稳定性 、车身安全性和NVH控制突出 ，但存在第三排空间局促和车机偶发卡顿等需优化问题。具体分析如下：核心质量指标表现优异动力系统可靠性：全系增程式混动系统累计交付超20万套，故障率仅0.7次/千台 ，显著低于行业主流水平 。
3、理想L8的第三排空间就是够用的水平 ，不过比起理想ONE，它的座椅更软 ，坐姿也会更好 ，并且还有电调和加热，配置是给足了 。所以回溯开篇的那个问题 ，LLL9这三兄弟 ，没有三排座需求的用户，直接选大五座的L7；偶尔有三排需求的，选L8；经常性6人出行的 ，选L9。
4 、理想One和L8在续航里程方面都具有一定的竞争力。理想One采用了三元锂电池组 ，官方续航里程可达到405km 。而L8则采用了更高能量密度的磷酸铁锂电池，官方续航里程可达到500km 。消费者在考虑购车时应该根据自己的使用需求和出行距离进行选择。 安全性能 理想One和L8在安全性能方面也表现得非常优秀 。
5 、多看电视对视力的影响 ，想必在主流消费群体的小时候 ，家人们的教育没少说，现在这个功能放到后排 ，在个人方面存在了商榷的地方 ，并且在理想L8的配置表上，如果不是MAX版车型也是没有的 。
捋一捋理想ONE 、理想L7、理想L8和理想L9之间的关系
理想ONE与理想L8的关系换代关系：理想L8是理想ONE的换代车型 ，继承了理想ONE的6座版车型定位。理想汽车官方明确表示 ，理想L8既是理想ONE的换代，也是理想L系列正式推出的第二款产品 。
轿车的前两名、SUV的前四名都是电动或插电混动 ，其中元PLUS 、Model Y和Aion Y都是纯电动汽车 ，只有宋系列以插电混动为主；在高端SUV（C/D级尺寸）里的第一名是插电增程汽车，车型为理想L8&L9，曾经的“趋势 ”成为了现在的顶流与主流 ，选车确实不用再纠结什么了 。
我还是第一台拥有冰箱的紧凑级车 ，虽然理想L8等大型 SUV 也有，但那个只能 0 度制冷 ，冰块会化 ，我们可以做到零下15 度，能冻冰淇淋。至于配置 ，从来都不用担心极氪的诚意 ，用安聪慧的话说，对手填不满的配置表 ，我们填不下 。
理想L8的AB面:接棒理想ONE,内卷新能源SUV市场
1 、理想L8作为理想ONE的接棒车型 ，在多个方面进行了升级，并内卷于新能源SUV市场 ，其AB面体现在产品升级与市场策略上 。A面：产品升级外观与尺寸：理想L8在外观上与理想ONE有显著差异 ，更接近于理想L9的设计风格。整车尺寸变大，长5080mm，宽1995mm ，高1800mm ，轴距3005mm，提供了更宽敞的车内空间 。
2、直接杀进前四 ，非常励志了 。优惠后不到10万起的价格配上CMA架构 ，整体的质感 、空间 、配置和动力方面都堪称是六边形战士，跟同级竞品比性价比优势确实比较明显。而且近期博越L也在努力下沉市场和线上卖车 ，看来是取得不错成效的。
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