两开门车型一览表
奔驰AMG GT：两门跑车 ，分为硬顶版与敞篷版 ，搭载V8引擎 。 奥迪TT/TTS：小型双门跑车，设计紧凑 ，曾推出过电动版但已停产燃油版 。 日产GT-R：日本国宝级跑车 ，双门四座设计，性能强劲。
马自达采用对开门设计的车型包括MX-30和RX-8两款 。以下为具体介绍：MX-30：紧凑型SUV的创新设计MX-30是马自达于2019年东京车展首发的一款紧凑型SUV ，其核心设计亮点之一是无B柱对开门结构 。前门最大开启角度为82度 ，后门为80度，这种设计不仅提升了车辆外观的独特性 ，还优化了后排乘客的进出便利性。
以下是一份两开门车型一览表：大众品牌两开门车型高尔夫（Golf）：紧凑型两门掀背车 ，设计经典，操控灵活，适合城市驾驶 ，部分高性能版本如高尔夫R也为两门设计 。甲壳虫（Beetle）：复古风格两门轿跑车 ，外观独特圆润，双门设计辨识度高 ，虽已停产但仍是经典 。
还在死盯思域?新能源浪潮下,这几款纯电运动轿车更给力
在新能源浪潮下 ，以下几款不同价位的纯电动运动轿车，相比思域在动力和驾驶体验上更具优势：零跑 S01：双门四座小跑 ，同价位独特之选外观设计：一体式大开口前脸搭配小巧体型 ，有反差萌。采用两门四座布局、无框车门 、COUPE溜背设计，形似小轿跑 ，开在路上回头率高 。
作为极星品牌的第二款车型 ，Polestar 2也是品牌的首款纯电动车型 。在设计上，Polestar 2秉承了一贯的的北欧极简设计 ，简洁的线条加上平直的造型和其他运动车型形成了鲜明的反差 ，特立独行的风格反而更受年轻消费者追捧。
本田思域：思域作为紧凑型轿车，相对空间较为有限。虽然后排空间不太宽敞，但在同级别车型中表现还算不错 。大众帕萨特：帕萨特作为中型轿车 ，在空间方面表现更为出色 。宽敞的座椅和合理的储物空间 ，使其适合家庭用车和长途旅行。总之，本田思域和大众帕萨特都有各自的特点 ，选择取决于个人需求和偏好 。
才12万买双门轿跑,隐藏式把手+无框车门,够拉风!能撩妹
零跑S01是新能源汽车的产物 ，新车前脸的第一视觉效果会有一些保时捷和法拉利的影子，总体来说开在大街上回头率还是挺高的 。该车侧面采用大溜背的设计风格 ，加上双门的无框设计 ，让这款车提升了一定的拉风感。
当然除了娇小可爱之外，MINI其实也还有着它独特的过车之处 ，例如它那拉风双门设计 ，就是全系标配的 。本来车上的漂亮妹子就够吸引人了，现在车上还有了个拉风的车门 ，妥妥的交友神器 ，难怪现在许多男车友都考虑起MINI来了 。
这样一台“双门轿跑”马自达出现凯旋门附近，配4出 、无框车门，自带隐藏把手 ，外观非常骚气 ，可惜买不到。原来，这款马自达的车尾采用了双边双出排气 ，而且尾部的设计和法拉利F12十分相似 ，因为马自达的尾灯也是圆润的风格设计，而法拉利的尾灯也是这样的设计布局 。
零跑S01白车身下线即将上市,亲民小众车型能否获奇效?
1、这种小众定位使得零跑S01在市场上面临一定的挑战 ，但也为其树立了独特的品牌形象 ，吸引那些追求个性 、注重驾驶乐趣的消费者 。市场检验与声势营造：零跑S01更像是一块“敲门砖 ”或者一道期中考试题，目的是检验一整套投入后的实际效果。
2 、当前局面车型情况 2019年1月 ，纯电动轿跑S01车型上市 ，但定位过于小众，未能提高零跑的声量 。2020年5月 ，推出A00级纯电动小车零跑T03 ，销量开始正向增长，并逐渐成为销量主力 。2021年9月底，中型智能纯电动SUV零跑C11上市。
3、 ”但事实并非如此 ，像小轿跑这样的小众车向来都难以走量 ，其上市后的表现也可以很好的证实这一点。2019年零跑S01全年交付仅700台左右，与其2019年交付1万台的目标相差甚远 。今年5月 ，零跑旗下第二款车型T03正式上市 ，定位纯电微型车，较高的性价比和配置让其成为了零跑汽车的销量支柱 。
4 、而据业内分析人士分析 ，“车型上市 、改进车型、研发新车 、扩大产能及铺设销售网络与建设体验店等都需要巨额资金投入 ，因此零跑汽车是必然要IPO的，但能否成功存疑。对于零跑汽车这种属于第二集团军 、甚至第三的造车新势力 ，由于销量低 ，其商业计划书与理想、蔚来等车企比定然有较大差距 。
纯电轿跑 、硬派SUV一齐亮相,iCAR想要大闹新能源市场?
1 、iCAR GT概念车：作为一款双门轿跑车型，它采用了无极光弧设计语言 ，剪刀门和无框车门的应用使其整体炫酷拉风、科技感爆棚 。车头和车尾的矩阵式LED大灯都自然地融入了logo ，展现了极高的设计水准。iCAR 03硬派电动SUV：它应用了大量平直线条，搭配双色车身 、小书包等设计，极具硬核越野气质 。
2 、奇瑞iCAR V23作为一款11万起售的“硬派新秀” ，凭借差异化设计、高性价比配置和新能源动力 ，在细分市场中具备一定竞争力，但品牌认知度和细节配置仍需提升 ，能否搅动市场格局需观察长期口碑与销量转化 。
3 、月16日iCAR品牌之夜上 ，旗下概念跑车iCar GT与全路况电动SUV iCar 03正式亮相，同时发布i-MS多元魔方新能源架构平台 、i-VA生态及联合宁德时代推出的电池品牌ENER-Q。概念跑车iCar GT：自主品牌跑车的突破性尝试设计亮点：双门跑车造型 ，车身线条流畅且棱角分明 ，兼具力量感与速度感 。
4、智米科技全新硬派SUV iCAR V23将于4月12日正式发布，预计下半年上市 ，主打高性价比市场 。发布计划与定位智米科技宣布 ，iCAR V23将于4月12日正式亮相。作为一款硬派SUV，其设计语言以硬朗线条和独特日行灯为核心 ，强化视觉辨识度 。同时 ，延续iCAR 03车型的“外挂小书包 ”设计，进一步凸显硬派越野风格 。
零跑S01发布,安防巨头跨界造的电动车有啥不一样?
1 、零跑S01通过安防技术迁移 、差异化市场定位、高性价比策略三大核心要素，构建起独特的竞争壁垒。其跨界造车模式不仅为新能源市场注入新活力 ，更通过算法驱动的产品开发路径 ，为智能电动汽车发展提供了新的技术演进方向。这种将安防领域技术优势深度转化为汽车产品竞争力的实践，或将引发更多跨界企业进入新能源赛道 。
2 、零跑汽车之所以被称为不一样的造车新势力 ，主要在于其成立三年便实现量产交付 ，且首款车型零跑S01以独特的电动双门轿跑定位 、兼顾性能与续航的动力系统、丰富的智能配置以及亲民售价，打破了传统造车新势力的模式 ，展现出务实且差异化的造车理念 。
3、自产方面：造车之初不具备造车资质 ，选择让长江汽车代工，而长江汽车还为生产“老头乐 ”的企业代工 ，这反映出零跑汽车在自产方面存在一定问题。自研方面 产品质量问题：零跑S01出现仪表盘显示动力系统故障代码 、车辆无法启动等问题 ，还有车主以车辆没有宣称的高科技辅助驾驶功能等为由质疑虚假宣传并要求退车 。
4 、外观设计 零跑S01采用了当下流行的溜背式尾部设计，低矮的车身造型与修长的线条轮廓相结合 ，勾勒出了运动的视觉效果 ，与其运动型轿车的定位非常吻合 。此外，新车C型LED尾灯点亮后视觉效果出色，引人注目。车顶还配备了一块大尺寸的全景天窗 ，为车内提供了良好的采光效果 ，进一步提升了乘坐的舒适性 。
5、零跑的前两款产品 S01 和 T03 都是 A0 级车，S01 定位两门小轿跑 ，T03 是类似 Smart 一样的小车 。虽然两部车都是朝着精品小电动车去做的产品 ，但基于现在中国人的微型电动车的固有陈见，这两部车很难为零跑竖立一种「高端」形象。C11 的出现 ，对零跑的品牌形象绝对是一件好事 。
6 、零跑S01作为一款新造车企业推出的车型 ，于1月3日在北京水立方举行了上市发布会 。该车型分四种配置：380标准版 、380 Pro、460标准版和460 Pro，补贴后售价为99-199万元。但值得注意的是 ，零跑S01并不会立即交付 ，380版将在2019年二季度交付，而460版则计划在2019年底交付 。
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希望本篇文章《新能源双门轿跑/双门电动轿跑》能对你有所帮助！
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