新一代宝马3系的碰撞结果出炉,德系车真的全都不安全?
1、首先说一下宝马3系在中保研四个大项中取得的成绩，分别是：耐撞性与维修经济指数评价为（P）较差 ，车内乘员安全评价为（G）优秀 ，车外行人安全评价为（G）优秀，安全辅助评价为（G）优秀。三个方面均取得了最高的指标（G） ，可以说宝马3系在安全层面的表现相当不错。
2、在车体结构 、假人碰撞时的晃动与伤害指数等方面 ，IIHS均给予最高的Good评价 。回顾前一代3系，2017年拿下过进阶安全首选评价 ，但2018年IIHS要求测试副驾驶25%偏位撞击测试后 ，因未对该车型执行此项测试，2018年仅能拿到安全首选评价 。
3 、最新安全性较高的十大合资车如下：德系车占据前三：宝马3系：以卓越的碰撞测试成绩荣登榜首 ，在主驾25%碰撞、侧面碰撞等关键测试中均取得“G级”评价。宝马X3：同样表现出色 ，凭借精湛的工艺和卓越的安全性能紧随其后 。奔驰GLC：豪华车的典范，也在安全测试中展现了其强大的实力 。
宝马3系是进口还是国产
1 、宝马3系GT目前均为进口车型 ，没有国产版本 ，但可与国产宝马3系对比，区别主要体现在价格 、车身设计、配置 、动力 、空间尺寸及其他方面。价格上，宝马3系GT作为进口车型 ，整体成本相对较高 ，售价通常比国产新3系高出10 - 20万元 。国产宝马3系价格相对较低，优惠后25万8起 ，进口版33万5起 。
2、进口宝马3系：部分宝马3系车型 ，如三款旅行版（两厢车）车型和一款三厢版四驱车型，由于在国内市场销量预期不高 ，宝马选择将这些车型作为进口车型引入。这样做既满足了小众市场需求 ，又节省了国内生产资源 。国产宝马3系：由华晨宝马负责生产销售 。
3 、宝马3系既有进口汽车型也有国产车型，进口汽车型使用的是标轴 ，国产车型使用的是长轴设计 ，汽车的车身以及轴距实行了加长，长轴车型与此同时也比较符合中国消费者对用车的需求。
解析宝马3系,标配2.0T+采埃孚8AT,关键还是后驱
其它配置方面 ，宝马3系标配电动天窗的同时 ，还可升级全景天窗，尾门可实现感应式电动调节，而全车无钥匙进入 、前排无线充电板、自动防眩目以及外后视镜的倒车下翻等功能 ，都会优化它的用车便捷性 。机械是宝马3系的最突出的优势项目 ，即便是在BBA另外两位对手面前，宝马3系搭载的0T与采埃孚8AT也有着更娴熟的配合 。
此外 ，新车还配备了第七代BMW iDrive人机交互系统 ，手势控制功能亦增至7项并兼容70种语言，BMW智能个人助理也能让用户通过语音实现多项功能 ，再加上全系标配的无线CarPlay ，可以轻松应对年轻人的智能出行需求。 《我有车》总结：新一代BMW 3系的变化非常大，不再是追求纯粹的驾驶乐趣 ，还有更豪华的内饰和科技氛围。
动力与操控：传统燃油车的核心壁垒动力总成：325Li搭载B48 0T发动机（184马力/300牛米）匹配采埃孚8AT变速箱 ，动力输出平顺且响应迅速，高速超车或城市通勤均游刃有余 。相比之下 ，比亚迪宋PLUS EV（单电机184马力）虽加速平顺 ，但后段动力储备和高速再加速能力略逊一筹 。
宝马320作为宝马3系的入门级车型，在驾驶体验上延续了宝马品牌一贯的操控基因，以下是具体分析： 动力表现：搭载0T涡轮增压发动机（低功率版 ，156马力/250牛·米） ，匹配采埃孚8AT变速箱。城市驾驶动力够用，中段加速平顺 ，但急加速时爆发力不如高功率版车型 。适合日常通勤 ，高速超车需提前降档 。
全新一代宝马3系,不仅仅是靠BMW车标,它有很多吸引人的地方
1 、全新一代宝马3系的大灯就足够的犀利，内部配有透镜 ，全系标配了LED远近光 、LED日间行车灯 ，这点很让人满意，点亮后十分醒目 ，并且还拥有大灯高度可调、大灯延时关闭功能 ，到了晚上进一步提升了行车安全性。
2、上一代宝马3系风阻力系数Cd为0.26，而全新3系更是在这个基础上进一步下探最终获得0.23的成绩 。
3 、同事算是第一批迈入而立之年的90后 ，家里还有一个小女儿 ，在不久前的车展提了全新宝马3系，至于理由很简单，除了情怀之外 ，宝马3系更是他的梦想 。
新国产宝马3系实车抢先看,新外观+两种轴距,搭2.0T高低功率引擎_百度...
新款国产宝马3系在外观 、尺寸、动力等方面进行了升级 ，提供两种轴距版本，搭载0T高低功率引擎 ，预计年内上市 ，起售价约30万元。外观设计 新款宝马3系采用全新设计理念，时尚气息更浓郁 ，运动感更强 。
宝马3系的改款算是比较成功的设计了 ，既满足了整体的运动感设计，又保障了其操控的驾驶性 。而入门级的价格也非常符合现在年轻人的消费定位 ，让我们一起来了解一下这款车的整体表现 ，目前官方指导价为239至40.99万元，定位于一款中型车。
动力方面 ，新3系取消三代使用过的5T三缸发动机 ，提供0T发动机低 、中 、高三个动力版本，低功率版本最大功率为115kW（156Ps），最大扭矩为250Nm；中功率版本最大功率为135kW（184Ps） ，最大扭矩为300Nm；高功率版本最大功率为190kW（258Ps） ，最大扭矩为400Nm，均匹配经典的来自ZF的8速手自一体变速器 。
全新一代宝马3系的颠覆式设计在年轻化、科技化方向做出突破 ，但能否赢得中国车主认可仍需市场验证 ，核心在于平衡经典基因与创新需求 。
外观上，与325i 曜夜M运动套装完全一模一样 ，曜夜亮黑的双肾进气格栅 ，曜夜的车轮组，但是最不相同的就是动力总成了。（江苏苏州宝华宝马4S店）虽说3系全系标配新型0T四缸涡轮增压发动机。
B48TU最早用在X2 M35i上 ，后来新3系 、Z4开始普及 ，B48TU和B48相比，其实已经做了非常多的技术提升 ，从外面看也能看出区别 ，如下图，头盖上Twin Power Turbo字母横排和宝马LOGO并列，旁边5道杠没外框的是B48TU系列；而老款B48系列的Twin Power Turbo是纵向排列 ，旁边是7道杠且有外框圈住 。
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希望本篇文章《全新宝马3系li/全新宝马3系旅行》能对你有所帮助！
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