瑞虎8精蓝用车3000公里初感受,简单聊聊!
1、无钥匙进入，一键启动 ，满满的逼格 现在我行驶了三千多公里 ，市区最多占有三分之二的路程，看这个油耗还是可以的 ，由于疫情的原因 ，还没有首保，等首保过了以后油耗还会降低的。
2、异响问题有车主反馈 ，在2年的用车过程中行驶43000公里 ，遇到异响多的问题，特别是冬天车内中控和发动机异响较为明显。这可能与车辆在低温环境下的部件收缩 、润滑不足等因素有关 ，可能会对驾驶体验产生一定影响 。油耗问题部分车主称瑞虎8存在油耗争议 。
3 、看到网上也有很多人说瑞虎8的动力不怎么样 ，因为我经常要开车回老家的，所以经常奔波在城市和乡下 ，我的用车感受就是 ，只要你舍得给油，瑞虎8的动力是绝对不会让你失望的 瑞虎8搭载了第三代奇瑞自主研发的ACTECO 6TGDI发动机，推背感十足 ，动力提升很快很平稳。
4、从图片看侧面碰撞感觉还行 ，如果我能定制我愿意把天窗取消多换俩气囊 。毕竟生命只有一次，这些安全配置多终归是好的 。我对瑞虎8的碰撞测试还是有信心的 ，毕竟它比捷途定位还要高一点。
5 、聊聊大家比较关心的价格问题 ，我买的这款2020款6T自动豪华版的奇瑞瑞虎8指导价134900元，当时给我的裸车价118000元 ，全款落地的费用（包含购置税 ，车辆保险，上牌费）是134992元 ，这个价格符合我当时的购车预算 。赠送的东西有二次基础保养 ，全车贴膜和全包围的脚垫 。
车市三错觉:奇瑞不行,大众
车行不行？第二方面主要是问奇瑞车质量行不行，坊间关于奇瑞主要就是那句”奇瑞奇瑞修车排队“印象大打折扣 ，认为奇瑞故障率高 ，修车点排队。其实稍有了解都知道，当时奇瑞还叫上汽奇瑞，和大众都在上汽集团的4S店维修 ，修车排队只是陈述修车的确需要排队的情形 ，或者说是吐槽排队费时间，而不是关于质量 。
当前排名与销量差距：根据乘联会数据 ，2024年1-11月上汽大众累计销量为1048891台 ，同比下滑3%，排名第六 。而排名第五的奇瑞汽车累计销量为1135738台 ，两者相差86847台。若上汽大众要在全年排名中反超奇瑞 ，需在12月实现比奇瑞多售出9万台的销量，这一目标在当前市场环境下几乎不可能完成 。
大众品牌下跌原因 新能源转型滞后：一汽大众和上汽大众的ID.系列电动车在智能化 、续航里程和性价比上落后于比亚迪、吉利等自主品牌 ，4月合计销量不足3万辆 ，同比下滑12% 。燃油车市场萎缩：德系品牌燃油车市场份额从2024年的18%降至16%，帕萨特 、迈腾等经典车型销量同比下滑超15%。
销量一跌再跌,奇瑞汽车为何不受市场待见?
名字乱改 ，没有继承。例如 ，帝豪，更新换代还叫帝豪，飞度卡罗拉帕萨特轩逸这些车一直都是如此 。奇瑞的风云2升级换代叫瑞虎3x ，瑞虎3升级换代叫瑞虎5x ，艾瑞泽5升级换代后叫艾瑞泽EX 。也就是到了近年奇瑞才慢慢好一点。
以前的奇瑞外观内饰确实差点意思，但是别的方面可是不差 ，机械素质 ，操控性，稳定性 ，耐久性 ，油耗，在当年同价位的自主品牌里面绝对是第一梯队的 ，销量也曾经连续几年霸过自主车企的榜首 。但是奇瑞没有以此自喜 ，为了长远发展，07年尹总那句宁可销量排名跌出前十 ，也要完成奇瑞的战略转型！依旧霸气 。
市场环境：电动化转型滞后新能源汽车市场渗透率快速提升（2023年上半年达35%） ，而奇瑞新能源车型销量占比仅13%，远低于行业均值。其混合动力技术储备不足，DHT混动系统仍处于验证阶段 ，三电系统核心部件依赖外采 ，导致电池模组采购成本较头部车企高12%，终端定价缺乏竞争力 。
关于销量 ，奇瑞2018年的表现并不算差 ，其在七大致命自主品牌的排名中处于中游水平 。尽管销量相比十年前有所下滑，但相较于长安的大幅下跌 ，奇瑞的销量维持稳定。然而 ，由于外部负面新闻的影响，许多人误认为奇瑞已经濒临倒闭 。从技术角度来看 ，奇瑞的技术水平在当前市场中依然位于自主品牌的领先集团 。
十年之前 ，在2007年的时候，奇瑞单月销量就超过了4万辆 ，与当时市场上销量第一的上汽通用不相上下 ，但如今它的销量在自主品牌中已经被后来者频频超越。今年1-9月奇瑞汽车销量已经跌落到中国汽车销售榜第20名，同比增速继续下滑，销量刚刚超过30万辆 。
见证中国制造进步,老款瑞虎8半年有感而发!
修长的车身不愧为国产中型SUV的旗舰产品 ，产品力很强 。目前奇瑞的车在一些发展中国家路上都能看到 ，比如伊朗，巴西。19年本人在俄罗斯旅行中 ，路上经常能看到奇瑞的车 ，主要是老款虎3，还有虎相信中国制造会越来越好。
验证了奇瑞品质挺好 ，而且奇瑞是国产龙头老大 ，就凭奇瑞每一款车型都经过严苛的长测品性，发现问题逐步完善就足以让消费者信心百倍 ，也让奇瑞的品质和口碑逐步提升 ，最终因为老车，我想来个新老交替 ，就选择了瑞虎八 ，特别的满意 。
奇瑞起家于发动机领域，一直致力于正向研发 。这款2021款瑞虎8鲲鹏版，搭载了鲲鹏发动机 ，作为奇瑞发动机技术的杰作 ，也能代表中国制造的先进水平。从整车拆解的结果上看，底盘 、发动机、变速箱在拆解之后的情况都处于一个正常的磨损范围 ，除了部分零部件有一定的正常损耗外 ，几乎没有任何零件老化问题 。
如果比较而言，说到真正说综合实力 ，全新一代瑞虎8上这台6TGDI发动机肯定不是我的5T电喷发动机可以比的了 ，新虎八采用的这台6TGDI发动机的实力显然是目前奇瑞最强大也是自主品牌最强大的同排量发动机 。
大家都说奇瑞车好,到底是不是真的那么好?
到现在接触的车多了，横向对比一下 ，感觉我那个车真不错。0的排量数据一般但动力足够 ，之前没有开过其他车，反正我开瑞虎5几年 ，没有遇到动力不够用的时候 ，超车高速都能从容应对 。另奇瑞车油耗还是不错的，几年下来综合油耗0左右，当时没有什么感觉 ，现在开了其他车 ，感觉这个油耗，对5吨的车重来说真心不错 。
与同级合资车相比 ，奇瑞车还是不错的 ，即便是故障比较典型的Arrizo系列车也不例外。因为它的两个核心总成没有严重的质量问题，比如多点喷射的发动机虽然动力差 ，但竞争产品也是如此 ，基本都存在动力不足 、共振异常或容易出现灯光故障的问题；万里扬CVT的整体性能相当令人满意 。
没有不建议买奇瑞，只是每个人都有自己的想法 ，部分人认为奇瑞不注重内饰的设计 ，奇瑞多款车型内饰都并不算非常出色，与同级别车型比拼的时候 ，奇瑞的内饰明显处于下风；其次就是外形设计上 ，外形设计以及比例失调的问题存在在很多车型上；最后就是奇瑞的发动机不太稳定 。
总之，奇瑞瑞虎8的发动机质量绝对可靠，6T发动机已经够先进了 ，车架关键部位采用热成型钢板有轻量化 ，底盘也比较稳，跑高速杠杠的。社长认为奇瑞强在它不浮躁 ，专心搞研发 ，把钱用在核心技术的提升方面，而不是搞那些“花里胡哨”的东西 。
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我是橙光号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【为什么路上很少看见奇瑞,为什么路上奇瑞车少】》能对你有所帮助！
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本文概览：瑞虎8精蓝用车3000公里初感受,简单聊聊! 1、无钥匙进入，一键启动，满满的逼格 现在我行驶了三千多公里，市区最多占有三分之二的路程，看这个油耗还是可以的，由于疫情的原因，还...